如果事业陷入瓶颈期，最应该突破的点在哪？很多人其实都知道，但却不敢面对。

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2010年6月，特斯拉在纳斯达克交易所挂牌上市。就在上市不久前，特斯拉刚向市场发布了一款颠覆认知的纯电汽车产品——Model S。但没人知道这次发布，会像当年乔布斯“乔帮主”在MacWorld发布的首款iPhone一样，改变全球汽车行业的格局。

因为上市后整整3年的时间里，特斯拉市值都徘徊在30亿美元左右。好不容易熬到Model S大卖，又招惹了知名做空机构香橼的针锋相对。好像有一道水晶墙，锁死了马斯克的事业上限。

那么，面对事业瓶颈马斯克会如何逆转，又能给我们普通人哪些启示？看到最后，教你2招打破困境的顶级思维，看完后你能拿出你绝对的执行力，认真去做，你想不发达都很困难。

一、早起没“虫”吃的特斯拉

作为早起的鸟儿，全球电动汽车领导者特斯拉不光没虫吃，还碰一脸晦气，如果追根溯源，问题则回到了特斯拉本身。

一方面，直到特斯拉上市前，特斯拉始终处在财务崩溃的边缘。

高额的研发成本，不断扩充的产能，更让特斯拉的财务报表雪上加霜。比如2008年，特斯拉在收入1.47亿美元的情况下，居然净亏损了2.9亿美元；转过年来，特斯拉又创下了高达5.57亿美元的亏损新记录。

另一方面，即便Model S上市后，特斯拉的经营表现也不甚理想。

2012年，3000辆Model S才下线，就被买家一扫而光，但马斯克还没来得及庆祝，故障报告、返修申请便纷至沓来。恰逢特斯拉维修系统不完善，大批召回车辆堆在特斯拉门口，仿佛在告诫消费者：这家的汽车太不靠谱了！

内有财务危机，外有市场质疑，“臭气”缠身的特斯拉很快就吸引来一只人人厌烦的“华尔街苍蝇”——Citron Research，香橼研究。

二、来自“华尔街苍蝇”的做空

香橼，号称“华尔街赏金猎人”，是美国最著名的做空机构之一。自2001年成立以来，香橼先后通过股票借入、造势看跌、回购低价股赚差价的方式，做空100多家上市公司。恒大地产、360、新东方等中概股，都曾遭到过香橼的毒手。

2013年，香橼发表长篇产业分析。在把特斯拉上市后的糟糕表现挨个数落一遍之后，香橼点明意图：